MATRIKULAChequeo gratuito

Servicio uno · Búsqueda y compra en Alemania

Su próximo coche,
comprado en Alemania .

Usted compara una sola cifra: lo que le cuesta el coche aquí y lo que le cuesta allí, ya matriculado en España. Del resto nos encargamos nosotros.

Chequeo de mercadoGratis, 24 h
Reserva de búsqueda300 €
Comisión al cierre25 % del ahorro
Vehículos desde60.000 €

El trabajo

Negociamos en alemán  y peritamos el coche  antes de que usted pague nada.

Cómo se contrata

Nadie paga por una búsqueda que no va a salir.

El primer paso no cuesta nada: cruzamos su configuración con el precio medio del mismo coche en el mercado alemán. Si la diferencia no cubre los costes, se lo decimos y no aceptamos el encargo.

Paso 1 · 24 horas

Chequeo de mercado

0 €

Nos envía el coche y la oferta española que ya tiene. Devolvemos por escrito la horquilla de precios alemanes y el ahorro estimado.

Paso 2 · Semanas 1 a 3

Reserva de búsqueda

300 €

Pedimos oferta firmada a entre seis y diez concesionarios y le presentamos una lista corta con precios por escrito. Se descuenta de la comisión.

Paso 3 · Al cierre

Comisión de éxito

25 %

Del ahorro, sin mínimos y sin tramos. Solo se factura cuando el coche está comprado, y usted se queda siempre con los otros tres cuartos.

Si tras la reserva no conseguimos una oferta que mejore la suya en al menos 6.000 € brutos, le devolvemos los 300 € íntegros.

A la comisión se suma el precio cerrado de la gestión de importación y matrícula, 1.500 €, que es el mismo servicio que vendemos por separado a quien ya tiene el coche. No hay ningún otro concepto: peritaje y transporte se facturan al coste y con la factura del proveedor a la vista.

Dos expedientes tipo

Las cuentas, enteras.

Misma tarifa en los dos casos. El usado vuelve a pagar el impuesto de matriculación y aun así deja casi el doble de ahorro.

Vehículo nuevo

Mercedes GLC 400 4MATIC eléctrico

Acabado Avantgarde, configuración de fábrica · 0 g/km

PVP en España, concesionario oficial77.125 €
Precio en Alemania, sin IVA53.910 €
IVA 21 %, liquidado en España11.321 €
Impuesto de matriculación, 0 g/km0 €
Transporte hasta su domicilio2.100 €

Lo que nos paga a nosotros

Gestión de importación y matrícula1.500 €
Comisión de éxito, 25 %2.074 €
Total Matrikula3.574 €
Ahorro neto6.220 €
Vehículo usado

Porsche 911 Carrera 4S

Tipo 992, 2021, 32.000 km, PDK, Sport Chrono · 206 g/km

Oferta en España, concesionario oficial158.000 €
Precio en Alemania, régimen de margen124.820 €
Impuesto de matriculación, tramo 14,75 %13.256 €
Peritaje de dos unidades, al coste780 €
Transporte, camión cerrado1.450 €

Lo que nos paga a nosotros

Gestión de importación y matrícula1.500 €
Comisión de éxito, 25 %4.049 €
Total Matrikula5.549 €
Ahorro neto12.145 €

Referencias de mercado de septiembre de 2026, no expedientes cerrados. La comisión es el 25 % del ahorro bruto una vez descontada la gestión. En el vehículo nuevo el ahorro sale del descuento del concesionario alemán, estimado en un 10 % conservador. En el usado, el precio alemán procede de anuncios verificados de concesionario y el impuesto de matriculación se estima sobre las tablas del BOE.

Lo que preguntan todos

Las cuatro dudas de siempre.

¿Se pierde la garantía comprando fuera?
Las marcas alemanas premium dan garantía de fabricante válida en toda la Unión Europea y el servicio oficial español la atiende. Lo que sí se pierde son las promociones del importador español: financiación bonificada, mantenimiento incluido o el seguro del primer año. En la propuesta se las restamos del ahorro para que la comparación sea honesta.
¿Cómo funciona el IVA?
Un vehículo nuevo se compra en Alemania sin IVA alemán y el 21 % se liquida en España con el modelo 576: el ahorro está en el precio antes de impuestos, no en el impuesto. Un usado de concesionario alemán suele venderse en régimen de margen, y entonces no se paga IVA español adicional.
¿Quién revisa el coche antes de pagarlo?
Un perito independiente, nunca el vendedor. Encargamos revisión a un perito de marca o a una estación DEKRA sobre las unidades que han pasado el filtro documental, y también un informe de historial. Si el informe no cuadra, esa unidad se descarta y seguimos con la siguiente sin coste adicional de gestión.
¿Y si al final no compensa?
Ocurre, sobre todo con vehículos que el importador español está liquidando. Para eso está el chequeo gratuito: si los números no salen, lo decimos antes de que nadie pague nada y explicamos por escrito por qué conviene comprar aquí.

Empezar

Envíenos la oferta que ya tiene.

Tres campos. Ningún documento todavía: el DNI y el mandato de compra se piden por un enlace seguro cuando decida reservar.

El chequeo llega en 24 horas laborables y no compromete a nada. Pago con Stripe: tarjeta, Bizum o transferencia.